Geber86 / Getty Images Čeprav so pametni telefoni v mnogih pogledih obogatili naše življenje, lahko njihova sposobnost, da nam vzbujajo pozornost, povzroči tudi resne težave. Po podatkih Nacionalne uprave za varnost v cestnem prometu (NHTSA) je v ZDA v nesrečah z motnjami voznika vsak dan ubitih devet ljudi in več kot 1000 ranjenih. Veliko takšnih motenj povzročajo pametni telefoni in drugi nadomestni avtomobilski dodatki.
Gre za težavo, ki se je zavedamo, saj je fundacija AAA za varnost v prometu ugotovila, da so moteči vozniki v svoji letni prometni raziskavi na prvem mestu, 87,5 odstotka vprašanih pa meni, da so moteni vozniki danes večji problem kot pred tremi leti. To je pred vsemi drugimi skrbmi, vključno z vozniki, ki uživajo droge ali vozijo pijani.
Čeprav je bilo pošiljanje sporočil SMS in e-pošte najresnejša grožnja, je 44,9 odstotka vprašanih priznalo, da je v zadnjih 30 dneh med vožnjo prebralo besedilo ali e-pošto, 34,6 odstotka pa jih je tipkalo ali pošiljalo.
44,9 odstotka vprašanih je priznalo, da je v zadnjih 30 dneh med vožnjo prebralo besedilo ali e-pošto.
"Takšna hinavščina je glede moteče vožnje," je za Digital Trends povedal Joel Feldman, odvetnik iz Philadelphije in ustanovitelj kampanje End Distracted Driving. "Večina ljudi noče, da to počnejo drugi, ampak mislijo, da se lahko sami lotijo."
Del težave je, da lahko ljudje med vožnjo odgovorijo na e-poštno sporočilo ali besedilo, za katerega menijo, da je nujno, in ker nimajo nesreče, menijo, da je to varno ponoviti. Feldman prosto prizna, da je bil včasih moteč voznik - pošiljal je sporočila, pošiljal e-pošto in celo jedel obroke v avtu.
"To se je spremenilo julija 2009, ko je mojo 21-letno hčerko Casey ubil moteč voznik," je dejal. »Lepega poletnega dne je hodila čez cesto in hodila na poletno službo. Bil je bel dan in 58-letni moški, ki je segel po GPS-u, je pogled umaknil s ceste, šel skozi znak za ustavitev in jo udaril. Rekel je, da je ni videl. "
Sprva je bil jezen in je krivil voznika, a po nekaj mesecih se mu je zdelo, da se je pogosto vozil raztresen. Obseg težave motene vožnje je težko doseči.
"Nimamo krvnega testa za moteno vožnjo," je dejal Feldman. "Policija pogosto ne ve vzroka nesreče."
Tashi-Delek / Getty Images Ljudje morda ne želijo priznati, da njihova pozornost ni bila tam, kjer bi morala biti. Nismo vedno zavedni, koliko pozornosti zahtevajo naši pametni telefoni.
"Motena vožnja ostaja glavni problem prometne varnosti," je za Digital Trends povedal Jonathan Adkins, izvršni direktor združenja guvernerjev za avtoceste (GHSA). "Nova raziskava ugotavlja, da zdaj več ljudi uporablja svoje telefone za pošiljanje sporočil, aplikacij, pošiljanje e-pošte itd. Za volanom, namesto da bi se samo pogovarjali po telefonu."
Zamisel, da je varno uporabljati telefon pri rdeči luči ali ko se promet upočasni do lezenja, je sporna.
Prebiranje besedila traja od štiri do pet sekund. Če potujete s hitrostjo 55 milj na uro, lahko takrat pokrivate dolžino nogometnega igrišča. Ne bi vam bilo treba rabiti študije, ki bi vam povedala, kako potencialno nevarno je - samo predstavljajte si, da bi tako dolgo zaprli oči za volanom.
Mnogi predlagajo, da pošiljajo besedila le, ko so ustavljena, kar je očitno bolj zaželeno, toda zamisel, da je varno uporabljati telefon pri rdeči luči ali ko se promet upočasni, je sporna. Ko razmišljate o nečem drugem, vaš um ni na tekočem.
Strokovnjaki govorijo o treh glavnih vrstah motenj: vizualni, ki odvrne pogled s ceste, ročni, ki odstrani roke z volana, in kognitivni, ki vam odvrne misli od vožnje. Vsaka motnja lahko povzroči nesrečo in uporaba telefona se pogosto dotakne vseh treh.
Tehnologija za preprečevanje uporabe telefona med vožnjo
Nekaj poskusov je bilo najti tehnološko rešitev. Apple je v iOS 11 predstavil svojo funkcijo Ne moti med vožnjo. Lahko jo vklopite prek Nastavitve> Nadzorni center> Prilagodi kontrolnike> Ne moti med vožnjo. Samodejno zazna, ko vozite, in prepreči, da bi se večina obvestil prikazala in vas motila, vendar še vedno omogoča uporabo navigacijskih aplikacij. Če poskusite iPhone uporabljati, ko je avto v gibanju, se boste morali dotakniti Ne vozim da ga izklopite.
"Mislim, da je res dobra stvar," je dejal Feldman. "Pomaga nam, da se izognemo skušnjavi uporabe telefonov med vožnjo."
Kontaktirali smo Apple, da bi vprašali, koliko ljudi uporablja funkcijo, vendar podjetje teh podatkov ne bo razkrilo. Vendar 89 odstotkov iPhonov uporablja iOS 11 ali novejšo različico, kar jim omogoča dostop do funkcije.
Poročilo izdelovalca aplikacije EverDrive EverQuote navaja, da je 80 odstotkov uporabnikov EverDrive sprejelo to funkcijo in da se je uporaba telefona med gonilniki z vklopljeno funkcijo zmanjšala za 8 odstotkov.
Čeprav v napravah Android ni neposrednega ekvivalenta, lahko vedno namestite aplikacijo, kot je Driving Detective, da dobite podobno funkcionalnost. Poročilo o tem, kako varen voznik ste, lahko dobite iz aplikacij, kot sta Mojo (Android, iOS) in DriveWell (Android, iOS). Google je pred kratkim pripeljal tudi Google Assistant v svojo priljubljeno aplikacijo Google Maps (tako v iOS-u kot v Androidu), ki omogoča uporabo različnih glasovnih kontrol za uporabo telefona, namesto da bi ga morali dvigniti.
Popolna blokada telefonov je za večino ljudi morda korak predaleč.
Zavarovalnice tudi ljudi spodbujajo k varnejši vožnji in ponujajo popuste na premije za varne voznike, ki se strinjajo z neko obliko nadzora (običajno aplikacijo).
Proizvajalec avtomobilov Nissan je pretehtal nekaj, kar se imenuje Signal Shield, škatla, namenjena blokiranju signala vašega pametnega telefona, zato vas med vožnjo ni mogel odvrniti. Čeprav je namen dober, je popolnoma blokiranje telefonov za večino ljudi morda korak predaleč.
Spreminjanje zakona
Pri telefonih, ki povzročajo moteno vožnjo, je treba obravnavati še eno veliko težavo - zakon. V Veliki Britaniji je prepovedano držati telefon med vožnjo. Toda to velja le za 16 zveznih držav v ZDA Zmedeno je, da je pošiljanje sporočil in vožnja v 47 zveznih državah prepovedano, vendar lahko zakonito držite telefon in vozite v večini. Če ste prometni policist, kako ločite med pošiljanjem sporočil SMS in uporabo aplikacije ali drugim pravnim postopkom?
kali9 / Getty Images "Uspešno izvrševanje je ena največjih ovir za omejevanje vprašanja motenja mobilnih telefonov," je dejal Adkins. »Prepovedi iz roke so najbolj izvršljiva vrsta zakona, saj odpravljajo vrzeli, ki jih običajno vidimo pri zakonih samo o pošiljanju sporočil. S prepovedjo samo pošiljanja sporočil lahko vozniki trdijo, da so s svojim telefonom manipulirali, da bi uporabljali aplikacijo ali poklicali, kar otežuje prepoznavanje voznikov, ki pošiljajo sporočila, ali zagotavljanje, da vozovnica zadrži na sodišču. "
"Prepovedi iz roke so najbolj izvršljiva vrsta zakona, saj odpravljajo vrzeli, ki jih običajno vidimo pri zakonih, ki urejajo samo pošiljanje sporočil."
GHSA poziva vse države, naj sprejmejo prepovedi prenosnih mobilnih telefonov, vendar to še vedno poteka.
Feldman se strinja, da se mora zakon spremeniti, vendar se je tudi zavezal, da bo šel tja in se pogovoril z ljudmi. Po Caseyjevi smrti ga je policija povabila, naj govori o nevarnosti moteče vožnje na javnih prireditvah, vendar ni bil prepričan, da to, kar počne, dejansko vpliva na spreminjanje vedenja ljudi.
Spremembe se začnejo pri mladih
Feldman je stopil v stik z otroško bolnišnico v Filadelfiji in skupaj sta oblikovala in preizkusila program, ki lahko spremeni odnos. Od takrat je Feldman govoril s tisoči najstnikov in odraslih po vsej državi in ugotovil je zanimivo razliko v njihovih odzivih na to vprašanje. Kot del svoje predstavitve ponavadi pokaže videoposnetek motenega voznika avtobusa in nato vpraša za misli.
"Odrasli pravijo, da je tvegano in nevarno," je dejal. »Otroci pravijo, da je nespoštljivo, sebično in neodgovorno. Od odrasle osebe nikoli ne slišim teh besed. "
MilošStanković / Getty Images To vprašanje spoštovanja je ključno. Feldman upa, da bo pošiljanje sporočil med vožnjo razvilo enako stigmo, kot jo ima vožnja v pijanem stanju. Zamisel, da prijatelji ne dovolijo prijateljem voziti pijane, se je resnično prijela pri mlajših generacijah in ne šteje se za nenavadno, da se nekdo oddalji od ključev, če je presegel mejo. Zakaj ljudje ne morejo enako izzivati motenih voznikov, ki pišejo za volanom?
Izobraževanje otrok o tveganjih motene vožnje bi lahko v prihodnjih letih resnično vplivalo.
Osnovnoletne otroke želi poučiti o nevarnostih motene vožnje in jih spodbuditi, da dvomijo v vedenje staršev, ker obstajajo dokazi, da je takšen pristop lahko veliko bolj učinkovit kot pogovor z običajnimi motečimi vozniki.
"Če otroka spravite v avto in mu ne pripnete varnostnega pasu, postane balističen, ker so bili o tem poučeni," je dejal Feldman. "Kajenje in recikliranje sta še dve vprašanji, pri katerih lahko neugodna moč otrok vpliva na vedenje odraslih."
Izobraževanje otrok o tveganjih motene vožnje in poučevanje spoštljivega govora, ko jih skrbi, da se mama ali oče izgubijo v telefonu, ko bi se morali osredotočiti na cesto, bi lahko v prihodnjih letih resnično vplivalo. Obstaja tudi dejstvo, da imajo otroci motenih voznikov veliko večjo verjetnost, da bodo tudi sami zrasli. Nekaj mora prekiniti krog.
Če bi radi izvedeli več ali se vključili, je spletno mesto End Distracted Driving odlično mesto za začetek.
