Od predstavitve aplikacije leta 2008 so Google Zemljevidi postopoma postali navigacijsko orodje za milijone ljudi po vsem svetu. Ne glede na vaš način prevoza, z nekaj dotiki v Zemljevidih boste videli najboljši način za dosego želenega cilja.
Za voznike aplikacija kadar koli povleče podatke od drugih uporabnikov Zemljevidov na cesti, kar omogoča svojim algoritmom, da ponudijo najhitrejšo ali najprimernejšo pot glede na trenutne razmere. Veste, da aplikacija opravlja svoje delo, ko nekatere ceste na zemljevidu postanejo rdeče, kar kaže na prometno režijo. Ko se to zgodi, algoritmi aplikacije začnejo delovati in bodo, če bo to mogoče, ponudili boljšo pot, ki vas bo vodila po zastojih na cesti.
Tehnologija, ki poganja Google Maps, je nedavno pritegnila pozornost umetnika Simona Weckerta. Z globokim zanimanjem za digitalni svet se je Weckert odločil, da želi izvedeti, ali bo 99 pametnih telefonov, ki se vozijo v majhnem vozičku, ustvarilo navidezni zastoj v Google Zemljevidih.
Ko se po berlinskih ulicah sprehodi z vozičkom, polnim izposojenih in najetih telefonov, na katerih se poganjajo Google Zemljevidi, se zdi, da Weckertov videoposnetek kaskaderja (spodaj) prikazuje vse ulice, v katerih je hodil rdeče na Zemljevidih. Tako je - očitno je prevaral Zemljevide, ko je mislil, da je tam, ko ni, zastoj. Zaradi tega so Google Zemljevidi preusmerili voznike na tem območju na druge ulice, da bi se izognili zastojem (ja, tistemu, ki ni obstajal). Seveda se Weckert ni mogel upreti, da ne bi šel mimo Googlove pisarne v Berlinu in ustvaril zastoj (vsaj na Zemljevidih) s svojim vozičkom, polnim pametnih telefonov.
Weckert je matični plošči povedal, da je poskus izvedel z namenom, da bi nas razmislil o podatkih, na katere se zanašamo vsak dan, in upošteval količino vesoljskih avtomobilov, ki jih zavzamejo naše ulice.
Za Google se zdi, da mu lahko dovršen trik pomaga, da v prihodnosti prilagodi svojo storitev za odkrivanje takšnih neumnosti - ki jo morda izvaja nekdo z bolj zlonamernimi cilji.
"Podatki o prometu v Google Zemljevidih se nenehno osvežujejo zahvaljujoč informacijam iz različnih virov, vključno z zbirnimi anonimiziranimi podatki ljudi, ki imajo vklopljene lokacijske storitve, in prispevki skupnosti Google Zemljevidi," je dejal tehnološki velikan. "V več državah, vključno z Indijo, Indonezijo in Egiptom, smo uvedli možnost razlikovanja med avtomobili in motocikli, čeprav potovanja z vagoni še nismo povsem razblinili."
Dodal je še: "Hvaležni smo, da vidimo takšno ustvarjalno uporabo Google Zemljevidov, saj nam pomaga, da sčasoma Zemljevidi bolje delujejo."
