Kako je 3000 uličnih luči spremenilo San Diego v najpametnejše ameriško mesto

Nebotičniki ob "Broadwayu" v središču San Diega Allan Baxter / Getty Images

Morda nobeno ameriško velemesto ni prejelo več priznanj za svoje pobude pametnih mest kot San Diego. Mesto z 1,4 milijona prebivalcev (več kot 3 milijone, če upoštevate okoliška območja) je prejelo nešteto nagrad in je bilo celo predmet dokumentarca National Geographic iz leta 2015 o prizadevanjih mesta - edino ameriško mesto, ki je bilo takrat tako predstavljeno. Delo, ki ga opravlja mesto, vključno z občinskimi projekti, partnerstvom z lokalnimi inovatorji ter spodbujanjem trajnostnih rešitev in prihodnje mobilnosti, še naprej prejema obvestila, vključno z nagrado Smart 50 2018.

In vse se je začelo z nekaj lučkami. No, več kot le nekaj.

Mesto (pametnih) luči

Mesta po vsem svetu namestijo tehnologijo za zbiranje podatkov v upanju, da bodo prihranila denar, postala čistejša, zmanjšala promet in izboljšala urbano življenje. V seriji Smart Cities Digital Trends bomo preučili, kako se pametna mesta spopadajo z vsem, od upravljanja z energijo, do pripravljenosti na nesreče, javne varnosti in kaj vse to pomeni za vas.

Leta 2014 je San Diego začel sodelovati z družbo General Electric, da bi vgradil 3000 LED svetilk z brezžičnimi omrežnimi povezavami. Cilj je bil ne le prihraniti energijo in zmanjšati emisije toplogrednih plinov. Z mreženjem luči je mesto lahko na daljavo upravljalo in nadziralo ulično razsvetljavo, tako da je mestu letno prihranilo 250.000 dolarjev električne energije in stroškov vzdrževanja.

Toda oblasti so razumele, da je s pametno razsvetljavo mogoče doseči še več dobička.

Zdaj je San Diego začel projekt namestitve na tisoče bolj inteligentnih uličnih luči - luči, ki lahko nadzirajo parkirna mesta, poslušajo kriminalne dejavnosti in preverjajo kakovost zraka. Nekatere naprednejše luči, ki gradijo svoj internet stvari (IoT), vključujejo procesorje Intel Atom, video kamere, mikrofone, Wi-Fi, Bluetooth in senzorje, ki lahko merijo temperaturo, zračni tlak, vlago in celo magnetna polja. Z dodano računalniško močjo lahko pametne luči voznikom pomagajo najti odprta parkirna mesta in celo obvestijo prometne organe, ko so vozila nezakonito parkirana.

Z odprtjem nekaterih informacij za javno uporabo mesto upa tudi, da bo spodbudilo razvoj aplikacij za pomoč lokalnim prebivalcem in obiskovalcem, na primer aplikacija za pametne telefone za slabovidne, ki bi jim lahko pomagala prečkati ulice in krmariti po mestu.

Poleg tega mesto upa, da bo "na podlagi informacij o bližnjih nesrečah, ne le podatkov o nesrečah, izvedelo, katera križišča so najbolj nevarna in jih je treba preoblikovati," je za IEEE Spectrum povedal David Graham, namestnik glavnega operativnega urada v San Diegu. "To je povsem nov način za izboljšanje varnosti pešcev."

Oblasti razmišljajo tudi o pametnih lučeh za druge namene. Na primer, svetlobno omrežje bi lahko integrirali v obstoječe mestno omrežje ShotSpotter. Številne občine ShotSpotter uporabljajo za usmerjanje organov pregona na lokacijo streljanja, toda IoT luči v San Diegu bi lahko uporabili za močno razširitev te mreže in izboljšanje natančnosti.

Nadaljnja prizadevanja mesta, ki je pred kratkim prejelo nagrado Smart 50 Award 2018 za največje svetovno omrežje senzorjev IoT na mestnih uličnih svetilkah, vključujejo sodelovanje javnega in zasebnega sektorja, vključno z GE, AT&T in Qualcommom. Na koncu namerava mesto namestiti več kot 14.000 pametnih uličnih svetilk in upa, da bo letno znižalo stroške energije za 2,4 milijona dolarjev. San Diego pravi, da sčasoma lahko davkoplačevalcem prihrani 4 milijone dolarjev na leto samo z boljšimi razsvetljavami.

Po zraku, morju in cesti

Sodobni problemi, ki spremljajo rast, na primer zastoji v prometu, San Diegu niso ušli. Tako mestno prometno ministrstvo za boj proti prometnim težavam sodeluje z zasebnimi podjetji, kot je Waze, da bi izkoristilo informacije, ki jih lahko zagotovi San Diegans. Wazeov program Connected Citizen sodeluje z več kot 600 občinami po vsem svetu, da bi zagotovil informacije ne samo o zastojih, temveč tudi o vprašanjih, kot so lokacija udarnih jam, lokacija nevarnih prehodov jelenov in potencialni vpliv zapor cest. Novi senzorji niso potrebni, ker informacije prihajajo naravnost iz pametnih telefonov uporabnikov Waze.

"Pri Wazeju so gonilniki v skupnosti oči," je pojasnil Thais Blumenthal de Moraes, ki je v podjetju zadolžen za globalni razvoj poslovanja.

San Diego si je pametno prizadeval tudi za izboljšanje drugih vidikov svoje prometne infrastrukture. Na mednarodnem letališču San Diego je bil na primer Terminal 2 West Expansion prvi terminalni projekt na svetu, ki je pridobil certifikate LEED Platinum in Envision-Platinum. Terminal 2 Parking Plaza se ponaša z naprednimi tehnologijami za vodenje parkiranja in sistemom za zbiranje neviht. Za podporo električnim vozilom obstajajo tudi polnilnice, občina pa še naprej sodeluje s podjetji, kot so EVgo, ChargePoint, Black & Veatch in San Diego Gas and Electric (SDG & E).

Dejansko je električno omrežje bistvenega pomena za načrte San Diega, da bi njegovo mesto postalo pametno in trajnostno. Po navedbah mesta je več kot 30 odstotkov električne energije v San Diegu obnovljivih, v energetskem portfelju SDG & E pa ni premoga. Tehnologija pametnih omrežij pomaga to omogočiti, saj povečuje uporabo obnovljivih virov energije z inteligentnim in učinkovitim upravljanjem in uravnoteženjem potreb po energiji v regiji.

Morda nobeno ameriško mesto ni prejelo več priznanj za svoje pametne pobude kot San Diego.

Seveda se San Diego kot eno najbolj sončnih mest v državi, ki se ponaša s povprečno 146 jasnimi dnevi v letu, zdi idealno mesto, da postane mesto nič. (Neto nič pomeni, da je celotna količina energije, ki jo mesto porabi, enaka količini obnovljive energije, ki jo ustvarja.) Eden od primerov takšnih prizadevanj so apartmaji Solterra EcoLuxury v San Diegu, pametna življenjska skupnost, ki temelji izključno na sončni energiji za vse. svojih 114 apartmajev. Razvoj vključuje garaže, ki so ožičene za polnjenje električnih vozil, navidezne prikazovalnike omrežja, ki prebivalcem omogočajo spremljanje porabe energije, in pametne termostate, ki jih je mogoče programirati od koder koli in kadar koli z računalnikom ali pametnim telefonom. Solterra je prvo sončno stanovanjsko naselje v San Diegu in mesto upa, da je to šele začetek vala pametnega razvoja.

Zmanjšanje porabe energije in onesnaževanja z uporabo inteligentnih sistemov se razteza do pristanišča San Diego. Da bi izboljšali kakovost zraka, je mesto začelo s preklopom na sistem za obremenitev, ki omogoča, da se tovorne ladje priključijo na pristanišče, namesto da bi svoje dizelske motorje uporabljali na pristanišču. Prizadevanja IoT v pristanišču so se začela že leta 2014, ko je mesto v stavbah začelo uporabljati senzorje za zaznavanje porabe energije in lastnikom v realnem času enostavno upravljati podatke za zmanjšanje porabe energije. Občina je v koše za smeti postavila tudi senzorje, da bi ugotovila, kako bi lahko prihodnje aplikacije za podatkovni promet v realnem času olajšale učinkovitejše zbiranje in pomagale vzdrževati čistost plimovanja.

Podjetja, vključno z OSIsoft, Qualcomm in SDG & E, v Petco Parku, domu baseball ekipe San Diego Padres, delajo na drugih IoT projektih, da bi Padresom pomagali izboljšati učinkovitost v objektu. Z uporabo obsežne analitike podatkov park načrtuje natančno spremljanje porabe električne energije, plina in vode, kar bi lahko v naslednjih petih letih zmanjšalo operativne stroške za več kot 25 odstotkov.

Dejansko so ena največjih koristi takšnih projektov pametnega mesta pridobljene informacije, ki jih je nato mogoče uporabiti za izboljšanje storitev in kakovosti življenja svojih državljanov. Omrežje platforme Smart City Open Urban Platform (SCOUP) v San Diegu na primer samodejno sledi in zmanjšuje emisije toplogrednih plinov iz komunalnih objektov (SCOUP je lani zmagal na izzivu energetske inovacije Kalifornije pri energetski komisiji). Mesto še naprej sodeluje z različnimi podjetji in izobraževalnimi ustanovami, kot je sodelovanje z Envision America, da bi se skupaj s tehnološkimi sodelavci in podjetji lotili podnebnih sprememb in izboljšali mestne storitve. Sodeluje tudi z Kalifornijsko univerzo v San Diegu in mrežo MetroLab, ki združuje univerzitetne raziskovalce z mestnimi odločevalci za izboljšanje infrastrukture in storitev.

"Vse je v talentu," je dejala Nikia Clarke, izvršna direktorica Svetovnega trgovinskega centra v San Diegu. »Vse gre za inovacije in intelektualno lastnino. In za San Diego je to prehod, ki je spremenil naš gospodarski razvoj. "

Na srečo ima območje tudi zgodovino raziskav. Severno od mesta, v Torrey Pines, so oddelki za raziskave in razvoj številnih večjih podjetij, od farmacevtskih podjetij, kot je Novartis, do letalskih in vesoljskih podjetij, kot je Northrop Grumman. Nekatera raziskovalna dela se osredotočajo na prihodnje vire energije, kot so fuzijski reaktorji, in načine prevoza, kot je edini delujoči vlak Maglev v ZDA, pri General Atomics. (Maglev je tehnologija, ki jo Elon Musk's Boring Company predlaga za uporabo v svojih podzemnih hitrih vlakih.) General Atomics je bil odgovoren tudi za ustvarjanje nekaterih prvih vojaških brezpilotnih letal.

Zato morda ne bo presenečenje, da je San Diego pred kratkim postal ena od desetih občin v državi, ki sta jih ameriško ministrstvo za promet in zvezna uprava za letalstvo izbrala za del pilotnega programa integracije sistema brezpilotnih letal (UAS). Program UAS je namenjen partnerstvu z organizacijami javnega in zasebnega sektorja pri projektih za varno vključitev komercialne uporabe brezpilotnih zrakoplovov v zračni prostor ZDA. Mesto v prihodnosti načrtuje letenje z brezpilotnimi letali, ki uporabljajo tehnologijo zaznavanja in izogibanja, nočnega vida in sistemov za dostavo paketov. Prihodnje brezpilotne zrakoplove bi lahko uporabili za pospešitev medicinske dostave in pomoč prvim reševalcem pri pomoči tistim, ki jih potrebujejo.

To je prihodnost, ki se je za San Diego začela z zamenjavo nekaterih uličnih luči. To se je izkazalo za pametno idejo.

Zadnje objave

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found