Nekoč novost so se električna vozila (EV) po zaslugi odmevnih podjetij, kot je Tesla, in uspešnic, kot je Nissan Leaf, premaknila v glavno strujo. Ti avtomobili so opremljeni s številnimi funkcijami in tehnološko težki, vendar notranjost ni edini del avtomobila, ki se spreminja. Tudi ti avtomobili so videti zunaj drugače.
Spremembe v notranjosti poganjajo nekatere, ki so narejene na zunanjosti. Električna energija zahteva manj gibljivih mehanskih delov, vendar zahteva več elektronskih delov. Da bi upoštevali te spremembe, oblikovalci vozil znova predstavljajo, kako izgleda avto in kaj lahko avto naredi. Mnoge od teh sprememb so sicer evolucijske, nekatere pa tudi precej revolucionarne.
Sprednji deli brez rešetk, "okrasne plošče" in odbijači, prevlečeni s senzorji
Ullstein Bild / Getty Images Na cesti je enostavno opaziti EV, ki se vam približuje, saj se prednji del električnih avtomobilov na videz razlikuje od vozil na plinski pogon. V EV je potrebno manj gibljivih mehanskih delov - in v večini avtomobilov je večina teh delov spredaj znotraj motornega prostora. Vse, kar se sprosti za sprednjimi kolesi, je na voljo drugje. "Z dodatno svobodo, če spredaj ni motorja, lahko pričakujemo, da bodo proizvajalci resnično kreativni pri popolni prenovi sprednjega dela," pravi direktor izobraževanja za izdelke CARiD in nekdanji avtomobilski inženir Richard Reina.
Ena najbolj opaznih razlik med vozili na električni pogon in motorji z notranjim zgorevanjem je odprava maske. Avtomobili na električni pogon potrebujejo veliko manj prezračevanja, kot je običajno potrebno za radiator. Čeprav morajo ti avtomobili še vedno prezračevati toploto, je ni nikjer toliko, kot jo proizvaja tradicionalni motor z notranjim zgorevanjem. Prav tako ne zahteva mazanja z oljem, kar pomeni, da lahko oblikovalci odpravijo tudi velik del mazalnih sistemov.
Reina meni, da bi to lahko privedlo do tega, da bi več proizvajalcev električnih vozil dodalo "frunk" in zagotovilo dodaten prostor za shranjevanje pred avtomobilom. Toda ali bi lahko avtomobili popolnoma izgubili sprednji del? Nekateri morda. Poglejte Volkswagnov prototip avtobusa. Tudi druga podjetja, kot je Toyota, načrtujejo EV z manjšimi sprednjimi deli.
Spreminjal se bo tudi sam odbijač in njegov pomen za avto. Z bolj pogostimi funkcijami avtonomne vožnje bodo prednji odbijači (in zadnji odbijač) pozitivno obloženi s senzorji. Ogledala za bočni pogled bodo prav tako izginila ali se znatno skrčila, namesto tega jih bodo nadomestili s kamerami (če jim zakon končno dovoljuje. Z izboljšanjem tehnologije LED-luči se bodo tudi veliki žarometi v preteklosti spremenili v majhne reže ali pike, morda vgrajene v pokrov motorja ali spredaj odbijač.
Na notranji strani: Prostorna in tehnično težka
Mercedes-Benz Odprava gibljivih delov bo proizvajalcem električnih vozil prav tako omogočila, da povečajo notranjost vozila, ne da bi morali povečati njegovo skupno velikost. To bo pomenilo obilo prostora za noge za vse potnike, pa tudi velik prtljažnik.
Ob prevzemu avtonomne vožnje v naslednjem desetletju standardne razporeditve sedežev spredaj zelo verjetno ne bi bilo več. Ker avtomobil vozi sam, lahko voznik in potniki komunicirajo. Glede na vaše potrebe se boste lahko premikali, obračali in odstranjevali sedeže. Konzole bi lahko tudi poenostavile - in postale popolnoma digitalne. "Na armaturni plošči ni več potreben merilnik plina ali druge običajne opozorilne lučke za temperaturo in nivo olja, kar ustvarja bolj poenostavljen zaslon, ki vključuje kazalnike območja vožnje akumulatorja," pravi Reina. Namesto tega bodo te konzole delovale bolj kot zabaviščni in informacijski centri, ki vas bodo povezale z vašim pametnim domom, svetom okoli vas in avtomobili na cesti z vami.
Na nek način lahko avto postane bolj podaljšek vašega doma kot zgolj način prevoza. To si futuristi zamišljajo že dolgo, dolgo - a zelo verjetno bo to postalo resničnost v ne tako oddaljeni prihodnosti.
Nič emisij pomeni, da ni izpušnega sistema
NurPhoto / Getty Images Električna vozila ne proizvajajo izpušnih plinov, zato bo vseprisotna izpušna cev postala preteklost. Emisije izvirajo iz goriva in brez sistema za gorivo in rezervoarja, ki bi zavzel prostor v zadku avtomobila, bodo oblikovalci vozil lahko oblikovali še večje prtljažnike. Verjetno bo vaš EV imel precej prostora za shranjevanje.
Druge spremembe so morda bolj revolucionarne
Meccanica Čeprav smo razpravljali o številnih postopnih spremembah celotne zasnove avtomobila, nekateri strokovnjaki razmišljajo veliko. Jerry Kroll je izvršni direktor in ustanovitelj podjetja Electra Meccanica, medtem ko podjetje Kroll razvija EV-je, ki so po trenutnih oblikovalskih standardih videti dokaj pešci, vendar napoveduje prihodnost EV-ja, ki se zdi bistveno drugačna kot karkoli smo že videli.
Trdi, da vetrobransko steklo v popolnoma avtonomnem vozilu ni potrebno. "Električna vozila so idealen pogonski sklop za avtonomna vozila in ko se vozilo zapelje samo, na avtomobil ni treba položiti nevarnega in dragega stekla," je za DigitalTrends povedal Kroll.
EV ali ne, zasnova vozila se spreminja
Z bistveno manj prodanih številk bodo oblikovalci avtomobilov EV verjetno tvegali več, kot bi lahko tradicionalni avtomobilski proizvajalec. Voznik dirkalnih vozil Ferrari Challenge Series in zbiralec eksotičnih avtomobilov Danny Baker meni, da je temu tako. "Zdi se, da so se trenutni industrijski trendi, kot so tanke LED luči in ostrejše oblikovalske linije, razširili le na proizvajalčeve električne modele, v resnici pa so bili to naravni napredki avtomobilskega oblikovanja, ki so se dotaknili vseh znamk in modelov tistega časa," trdi.
Samo primerjajte današnje avtomobile s tistimi izpred desetih let. Niso vsi tako različni. Vendar pa bodo naši avtomobili čez deset let videti precej drugače, kar bo izzvalo naša prepričanja o tem, kakšen avto lahko in mora biti. To je vznemirljiva prihodnost in zanimivo bo videti, s čim se bo panoga lotila.
