Kako avtomobilski oblikovalci prisluhnejo strankam in ravnajo glede na to

Henry Ford dejansko ni nikoli izrekel: "Če bi ljudi vprašal, kaj hočejo, bi rekli hitrejše konje." Toda 100 let kasneje je Steve Jobs v resnici slavno rekel: "Ljudje ne vedo, kaj hočejo, dokler jim tega ne pokažete."

To morda velja za vizionarje, kot so Ford, Jobs in mnogi drugi, ki na trg prinašajo moteče izdelke. Toda ali tak odnos deluje, ko avtomobilski oblikovalci ustvarjajo izdelke za množični trg, da bi se potegovali za pozornost potrošnikov? Digital Tends je pred kratkim obiskal Buickovo oblikovalsko skupino v Tehničnem centru GM v Warrenu v Michiganu. Znamenita moderna stavba sredi stoletja, ki jo je zasnoval arhitekt Eero Saarinen, je bila dom prizadevanj GM za oblikovanje in inženiring že od leta 1956. Nekaj ​​Buickovih oblikovalcev smo vprašali, kako prispevek in preferenca kupcev pomeni vozila, ki so na prodaj.

Branje med vrsticami

"Avtomobilov ne oblikujemo v vakuumu," je vztrajal Bob Boniface, direktor oblikovanja za zunanje in notranje prostore podjetja Buick. »V naših klinikah imamo kvantitativno komponento, pri kateri stranke samo uvrstijo in dodelijo številko avtomobilu [dizajn]. Potem je tu kvalitativni del, kjer imamo fokusne sobe. Vprašamo ljudi, kaj mislijo. «

Tudi če kupce vprašate, kaj menijo o dizajnu, ima meta komponento. Gre za to, kako oblikovalci prisluhnejo odzivu.

"Lahko rečemo, če vam ta avto ni bil všeč, mi povejte, zakaj vam ni bil všeč," je pojasnil Boniface. »V njihovih sklepih se lahko naučimo nekaj o tem, zakaj jim to ni bilo všeč. Morda jim ni bilo všeč, ker so tradicionalisti in jim je všeč le tisto, kar so že videli. Toda to, kar so povedali, je v resnici dobra novica, saj nam pove, kam naj gremo. "

"Če vam ta avto ni bil všeč, mi povejte, zakaj vam ni bil všeč."

Proces razvrščanja v žarišča je bolj usmerjen v razumevanje odnosov strank do avtomobilov.

"Ena stvar, ki je ne naredimo, je, da jih vprašamo, kako bi oblikovali avto," je dejal Boniface. »Če jim pokažemo video posnetek avtomobila, lahko rečejo:» To mi ni všeč, želim, da se maska ​​premakne navzgor. «Torej, v redu, kupec želi rešetko premakniti navzgor. Nikoli ne bi naredili česa takega. Vse, kar rečejo, vzamemo pod nasvet. Ni kot kompas, ne gremo tja, kamor nam rečejo. Upoštevamo njihove pripombe, vendar je to samo ena podatkovna točka za nas. "

Uravnoteženje sedanjih in bodočih kupcev

Tesli je bilo na nek način enostavno. Brez zgodovine blagovne znamke, ki bi jo spoštovali in nihče ni pričakoval česa posebej, sta imela Elon Musk in njegovi oblikovalci resnično čisto list papirja. Uveljavljene blagovne znamke imajo obstoječo bazo strank, ki pričakuje doslednost, nujno pa je tudi, da v podjetje pripeljete nove kupce s svežimi idejami.

"Ne želimo, da naš oblikovalski jezik gre za ožji del populacije strank," je opozoril Boniface. »Pravzaprav je ravno obratno. Želimo razširiti našo privlačnost in če izgubimo nekaj tradicionalnih ljudi, potem upamo, da jih je več kot nadomestila mlajša demografska kategorija, ki se lahko dejansko premika skozi njihove življenjske faze z nami. Na ta način premikate znamko naprej. "

Avtomobilska industrija je v obdobju hitrih sprememb, blagovne znamke, kot je Buick s stoletno zgodovino, pa se morajo prilagoditi, obenem pa ohranjajo svojo identiteto v zavesti potrošnikov.

"Svet avtonomije, elektrike, gorivnih celic, vse te stvari prihodnosti so namenjene mlajšim kupcem," je dejal Boniface. »To so ljudje, ki jih želite zdaj predstaviti pri znamki. Toda trenutno nimamo kristalne krogle. "

Spoštovanje preteklosti ob pogledu v prihodnost

Skoraj vsak avtomobilski proizvajalec rad ohrani elemente oblikovalskega podpisa, zaradi katerih je njegova znamka prepoznavna in prepoznavna. Sedem rež Jeepove maske ali dvojne ledvične rešetke BMW-ja na daljavo oznanjajo znamko avtomobila.

"Najti moramo načine, kako zadovoljiti stranke na način, ki ga ne pričakujejo."

"Ne zavržemo tradicionalnih elementov, zaradi katerih je stil Buicka takšen, kakršen je bil že od nekdaj," je povedal Rob Cameron, vodja oblikovanja za Buickove zunanjosti. »Mislimo, da gre za ponovno interpretacijo. Predstavlja nekaj, kar se nam zdi novo in navdihujoče. Uporabljamo načela, na katerih temelji naša blagovna znamka od tridesetih, štiridesetih in petdesetih let. Na to opozarjamo in ga uporabljamo kot navdih. Ni kot pokvarjena plošča, ampak uporabljate načela, ki so nekako brezčasna, če bi rekli, da bi se znova navdihnili. "

Na koncu, tudi če delajo v okviru obstoječega trga in že dolgo uveljavljene blagovne znamke, obstaja veliko priložnosti, da si zamislimo prihodnost in si izmislimo nepričakovani menjalnik iger.

"Gre za raziskovanje prihodnosti avtomobilov," je izjavil Cameron. "Ker se pokrajina avtomobilskega trga vedno spreminja, moramo najti načine, kako zadovoljiti kupce na način, ki ga ne pričakujejo."

Henry Ford in Steve Jobs bi to popolnoma razumela.