Cruise verjame, da so boljši zemljevidi ključ do samovozečih avtomobilov

Razvoj samovozečih avtomobilov je več kot le učenje računalnikov, kdaj pospeševati ali zavirati. Sistemi avtonomne vožnje morajo biti programirani z neizmernim številom vedenjskih znakov, ki jih človeški vozniki jemljejo kot nekaj samoumevnega. Družba General Motors Cruise je prepričana, da je za izboljšanje voznikov ključnega pomena ustvarjanje boljših digitalnih zemljevidov, ki jih vodijo. Evo, kako to počne Cruise.

Nekatera podjetja kupujejo zemljevide od tujih dobaviteljev, vendar se je Cruise vse svoje karte odločil razviti v lastni režiji. Tako Cruise dobi popoln nadzor in olajša redno posodabljanje zemljevidov ter izvajanje sprememb, je v prispevku v blogu zapisala Erin Antcliffe, višja vodja projektov Cruise za kartiranje.

Samovozeči avtomobili uporabljajo zemljevide iz istega razloga kot ljudje - da bi ugotovili, kje so. V večjih mestih, kot je San Francisco, kjer Cruise testira prototipe avtonomnih avtomobilov na javnih ulicah, lahko visoke zgradbe blokirajo signale GPS, je opozoril Antcliffe. Zemljevidi Cruise vsebujejo tudi informacije, kot so meje pasov in lokacije semaforjev in robnikov.

Ko avto vozi po ulici, z lidarjem primerja okoliško okolje z zemljevidom, kar mu omogoča, da določi svojo lokacijo do centimetra, je dejal Antcliffe. Dodajanje več informacij na zemljevide sprošča procesorsko moč za manevriranje in avtomobilu omogoča natančno pozicioniranje, je dodala. Tako se avtomobili lažje spopadajo z nepredvidljivimi dejanji drugih vozil, pa tudi kolesarjev in pešcev, na prenatrpanih mestnih ulicah.

Ti podatki so koristni le, če so točni. Antcliffe je povedal, da ne bo posegal v podrobnosti, zato lahko hitro posodobi svoje zemljevide, da upošteva spremembe, kot sta gradnja ali dodajanje novih kolesarskih stez. Antcliffe je to označil za "konkurenčno prednost".

Razvoj zemljevidov gre z razvojem avtomobilov, ki se sami vozijo, je dejal Antcliffe. Tako kot človeški vozniki se tudi samovozeči avtomobili obnesejo bolje, če bolje poznajo cestno okolje. Cruise lahko to znanost zakodira na svoje zemljevide in doda informacije na podlagi prejšnjih izkušenj na določenem območju. Naenkrat je mogoče preizkusiti več različic določene funkcije zemljevida, tisto, ki najbolje deluje, pa lahko hitro uporabite v avtonomni floti Cruise.

Cruise verjame, da bodo z boljšimi zemljevidi imeli prednost na dirki za komercializacijo samovozečih avtomobilov, a ti načrti so pred kratkim dosegli oviro. Podjetje za križarjenja GM je sprva želelo uvesti pilotno storitev vožnje z vozili leta 2019, vendar je Cruise dejal, da tega roka ne more izpolniti. Medtem je Waymo v Arizoni uvedel majhno komercialno službo za skupno rabo, druga podjetja pa se javnosti udeležujejo kot del pilotnih programov.

Zadnje objave

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found