Mercedes-AMG Project One Tech bo kapljal navzdol

2019 Mercedes-AMG GT 4-vrata Coupe

Mercedes-AMG naredi otroške korake v svet elektrifikacije. To je pregovorni mir pred nevihto. Letos je podjetje v Detroitu predstavilo linijo modelov srednjega razreda, označene s pripono -53, ki se zanašajo na blagi hibridni sistem za povečanje zmogljivosti, hkrati pa ohranjajo ekonomičnost porabe goriva. Predstavljajo prvo salvo v modelnem blitzu, ki bo vključeval vtični hibridni pogonski sklop z močjo, podobno V12, vrhunec pa bo dosegel z neverjetno hitrim Project One.

"Imamo še veliko drugih priložnosti," je na vprašanje o prihodnosti motorja V12 za Digital Trends povedal šef Mercedes-AMG Tobias Moers. "Elektrificirani pogonski sklopi," je pojasnil.

Elektrifikacija zmogljivega avtomobila predstavlja edinstven nabor izzivov. Dodatna strojna oprema neizogibno doda težo, kar posledično ogroža rokovanje in zmogljivost. Moers je pojasnil, da je za premagovanje teh ovir potrebna inženirska sposobnost. "Popolnoma deluje, če to storiš na pravi način," je predlagal, preden nam je dal zgled.

"Lahko pričakujete, da bodo nekatere tehnologije, prenesene iz Project One, v naše druge avtomobile."

»Mogoče se spomnite koncepta GT iz Ženeve lani. Spredaj je imel motor V8, na zadnji osi pa elektromotor. Vse je v razvoju. Nekega dne bo šel v proizvodnjo, «je razkril Moers. To je dobra novica za ljubitelje performansa.

Koncept je bil predstavljen za predogled GT Four-Door Coupe in je povezoval evolucijo AMG-jevega dvo-turbopolnjenega, 4,0-litrskega V8 motorja in močnega elektromotorja, ki ponuja pošastno visoko moč 805 konjskih moči. Manj kot tri sekunde je trajalo, da je dosegel hitrost 60 mph. Akumulator je shranil tudi dovolj električne energije, da je lahko limuzina sama na kratke razdalje.

Tobias Moers, predsednik uprave Mercedes-AMG

Se bodo te specifikacije prenesle? "Več ali manj, ja." AMG bo razvil lastno baterijo, da bo zagotovil povečanje telesne mase. Lahko bi se zanesel tudi na ogljikova vlakna, da bi v samostojnih avtomobilih, kot je dvovratni GT, izgubil odvečne kilograme. Dodajanje kompozitnih materialov modelu, ki temelji na platformi Mercedes-Benz (na primer razred E ali GLC), pa postane bolj zapleteno.

Moers meni, da hrup predstavlja velik del čustvene privlačnosti AMG. Ne zanima ga izdelava tihega avtomobila, ki ne bi malo brnel, ko se njegove lastnosti razbarvajo, ker potniki ne bodo začutili moči in zmogljivosti, natlačenih pod pokrov motorja. Vsak avtomobil v trenutnem portfelju AMG-ja zaskoči, poči in popne, ko dirka po progi. V polni skladbi GT zveni kot odgovor Nemčije Pavarottiju. Torej, kaj se zgodi, ko ugasnete motor z notranjim zgorevanjem in vozite samo na elektriko?

»Če tečete [12 milj] v električnem načinu, potem je morda v redu, če imate svobodo in je tiho. Vendar s tem še nismo popolnoma končali. Skupaj s podjetji, glasbeniki in igralci veliko raziskujemo, da bi ugotovili, kaj bi lahko bil pravi zvok za AMG na električni pogon. S tem potovanjem še nismo končali; samo zbiramo veliko prispevkov. "

AMG bo izdal še eno obliko blage elektrifikacije: električno turbo polnjenje.

Povedal nam je tudi, da bo AMG izdal še eno obliko blage elektrifikacije: električno turbo polnjenje. Električni kompresor, ki ga že najdemo v majhni peščici serijskih avtomobilov, vključno z Audijem SQ 7, prinaša spodbudo brez kančka zaostajanja, ker je sprožen v akcijo. Za primerjavo, standardni turbopolnilnik, ki ga poganjajo izpušni plini, potrebuje čas, da se zmeša. Moers ne bi natančno razkril, kdaj bomo v salonih videli AMG-jev električni turbo, zagotovil pa nam je, da ne gre za dolgoročni projekt, ki traja desetletje.

Tehnologija električnega turbo polnjenja prihaja naravnost iz Project One, AMG, ki je bil zasnovan s cestnim dirkalnikom Formula One, lani pa so ga sprostili kot rojstni dan. Tudi hibrid je. Njegov 1000-konjski pogonski sklop je sestavljen iz V6, izposojenega od znamkinega prvenstvenega dirkalnika formule ena, para elektromotorjev, ki poganjajo prednja kolesa, in tretjega motorja za zadnja kolesa.

kako bo mogočni projekt vplival na mercedes amgs drugi avtomobili amg headerkako bo mogočni projekt vplival na mercedes amgs drugi avtomobili amg intervju

Mercedes-AMG Project ONE Showcar

Celotna 275-kratna proizvodnja je kljub 2,7 milijona dolarjev že razprodana. Moers nikoli ni pričakoval tako neizmerno pozitivnega odziva na projekt One; AMG bi lahko štirikratno proizvedel in še vedno prodal vse primere. Bolj kot prihodnja klasika je premikajoča se predstavitev inženirske moči znamke in bo oblikovalno vplivala na prihodnje serijske avtomobile.

"Lahko pričakujete, da bodo nekatere tehnologije, prenesene iz Project One, v naše druge avtomobile," je razkril Moers. »Lovimo uspešnost s hibridi, ne na dolge razdalje. Lahko bi to storili, a naš prvi pristop je pristop uspešnosti, «je dodal.

Zadnje objave

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found